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用车常坐公交车的多看看 公车上打交道的学问

2019-05-27 19:39 来源:黄河 新闻网

  用车常坐公交车的多看看 公车上打交道的学问

  有一个细节值得注意,350THP()和380THP()车型虽然都用的是6AT变速箱,但是只有380THP车型使用了炫酷的电子挡杆。为了训练这只有“底色”的警犬,训导员朱国平花了很多心思。

此次上市的宝骏530,指导价区间为万元。对于新皇冠的潜在消费者而言,我们该如何选择呢?新皇冠全系只有5款车型,配置规格也随着售价呈现递增态势。

  ●车型简介——动力发动机参数对比项目/发动机最大功率133马力141马力141马力最大功率转速6000rpm6000rpm4580rpm最大扭矩168牛·米185牛·米234牛·米最大扭矩转速4200-4400rpm4200-4400rpm1750-3500rpm轩朗提供三种动力配备供消费者选择,自然吸气发动机匹配5速手动变速箱;自然吸气发动机匹配5速手动与CVT变速箱;而涡轮增压发动机匹配的是5速手动与8速手自一体变速箱,这台8速手自一体变速箱来自盛瑞。不过如果是对自动挡有刚性需求的朋友,这就显得不太有亲和力了。

  车身线条流畅,搭配多辐铝合金轮圈,更具运动感。传动系统方面,其中自然吸气车型和涡轮增压车型匹配了5挡手动变速箱。

她急中生智,立刻把练习瑜伽的动作运用在这里。

  动力系统部分,新车将分别搭载涡轮增压发动机及自然吸气发动机,涡轮增压发动机最大输出功率85kW(116Ps),自然吸气发动机最大输出功率76kW(103Ps)。

  与之相比,新皇冠的高配车型主要针对座椅功能进行了升级,是否值得选购,则取决于每个人的用车需求和习惯。目前我们仅见过配备17英寸轮圈的实车,它匹配的是尺寸为205/50R17的普利司通泰然者轮胎,至于16英寸轮圈匹配的轮胎是什么,日后我们拍摄到会告知大家。

  车身尺寸方面,新车的长宽高为4468*1765*1469mm,轴距为2611mm。

  动力系统部分,全新绅宝X55搭载北汽自主研发的涡轮增压发动机,最大输出功率110kW(150Ps)。参考万元的售价区间,这款车的整体性价比还算不错,那么传祺GA4的8款车型中哪款更值得购买呢?我们一起来看看。

  近年来,国内汽车市场正经历着前所未有的变革,各大车企也加紧了在产品上的布局,以求在激烈的市场竞争中占得一席之地。

  睿骋CC提供六种车身颜色供消费者选择,而且都是相对比较鲜艳的类型,更适合年轻消费者的喜好。

  ●内饰回顾:坐进车内ix35内饰给人的直观感受与硬朗的外观设计相似,平直的线条和较大的功能区域造型,让人看起来有些不拘小节的粗犷劲儿,但是当你仔细体会它的做工用料时你还是会发现,它其实很细致。从今年销量数据来看,马自达维持了良好的市场表现,1-4月累计销量达到102,022辆,同比增长%,已经完成全年销量目标的%,接近三分之一。

  

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专利侵权屡见不鲜 美国再起侵权纷争
2019-05-27 08:10:32 来源: 中国经济网
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  专利持有公司Intellectual Ventures II在今年3月份指控称,在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中,水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。

  而在国内汽车市场,由侵权引发的纷争也时有发生,并且不止一起。其中,车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。

  中国经济网综合外电报道,美国国际贸易委员会(以下简称“ITC”)即将启动一项调查,该项调查针对在美销售的部分日系车及德系车所使用的热塑性部件是否违反美国专利法。

  ITC的调查名单包含25家公司,其中包括宝马、本田和丰田以及日本零部件供应商爱信精机和电装。ITC上周五表示,调查工作将在开启调查后的45天内完成。

  这项关于专利侵权的调查由专利持有公司Intellectual Ventures II发起。该公司在今年3月份指控称,在丰田、本田及宝马等公司所销售的汽车中,水泵、电子动力转向装置和其他动力总成零件所使用的热塑性零件侵犯了其专利权。据了解,热塑性部件与高温汽车零部件相接触。与车辆动力总成中使用的其他材料相比较,热塑性塑料更加轻便、耐用,并有助于提高效率和燃油经济性。

  据该专利持有公司称,专利侵权所涉及在美销售的车型包括丰田2016款凯美瑞,本田雅阁和宝马2016款228i。

  而在国内汽车市场,由侵权引发的纷争也时有发生,并且不止一起。其中,车辆外观设计和商标上的侵权较为常见。而在此类事件中,略显尴尬的要数本田状告双环侵权。

  2015年,本田与双环两家车企在外观专利上的纷争终于告一段落。本田认为双环制造、销售的LAIBAO·S-RV汽车侵害了其外观设计专利权。于是在2004年,本田向北京市高级人民法院提起诉讼,要求双环停止其生产、销售行为。就在同时,双环提起反诉。而最终的结果却是手握专利的本田反赔双环1600万元。

  此外,近年来备受关注的侵权事件还有保时捷与众泰在汽车外观专利上的纠葛,以及捷豹路虎与陆风的据理力争。其中,捷豹路虎的维权则以失败告终。而相对来讲,宝马的维权之路却比较顺利。去年年底,宝马控诉上海创佳服饰、德马集团和周乐琴侵犯其商标。侵权案件以宝马胜诉、获赔和侵权方停止使用该商标告终。宝马的胜诉意味着国际品牌在中国的知识产权得到了应有的保护。

  值得一提的是,商标被侵权也曾发生在自主品牌身上。今年3月,因奔驰申请注册的“EQ”新能源商标与奇瑞此前注册的“奇瑞eQ”商标相似,奇瑞汽车向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁。奇瑞方面的仲裁请求是,奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”构成相同或类似商品上的近似商标,不符合《商标法》第30条相关规定,应不予核准注册。截止到目前,该项侵权事件仍未尘埃落定。(中国经济网 谢源编译)

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【纠错】 责任编辑: 刘芳宇
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